السيارات الصغيرة تهيمن على معرض جنيف

  (د ب أ) – يعد معرض جنيف بمثابة ربيع عالم السيارات. وفي دورته الحالية الـ 84، شهد المعرض حضوراً قوياً للسيارات الصغيرة التي تتسم بالواقعية والعملية؛ كونها ذات تكلفة مناسبة ومعدلات أداء معقولة، بينما توارت السيارات الاختبارية ذات الأفكار الخيالية والسيارات التي تعتمد على منظومات الدفع البديلة.

 

 وكشفت شركة رينو عن سيارتها الصغيرة Twingo التي يبلغ طولها  60ر3 متر، والتي تنوي الشركة الفرنسية طرحها في الأسواق خلال صيف هذا العام. وتدعم شركات بيجو وستروين وتويوتا سيارات المعرض الصغيرة بعائلة مكونة من ثلاثة أفراد، جاءت كنتيجة للتعاون المشترك بين الشركات الثلاثة، ألا وهي: 108 و C1 وAygo على الترتيب.

وتقتحم شركة فولكس فاغن الألمانية هذا المضمار بسيارتها الاختبارية T-Roc، كسيارة صغيرة تنتمي لفئة السيارات الرياضية متعددة الأغراض SUV. وأشار هاينز نويسر، رئيس قسم التطوير بالشركة الألمانية إلى أن سيارة الأراضي الوعرة الجديدة تعتمد على منصة السيارة Polo الشهيرة.

 ولن يكون موديل فوكس فاغن T-Roc هو الموديل الوحيد القادر على اقتحام الأراضي الوعرة بهذا الحجم، فشركة جيب هي الأخرى كشفت النقاب عن الموديل Renegade، الذي يعتمد على قاعدة سيارة فيات 500L كأصغر موديل أنتجته الشركة بالدفع الرباعي على مدار تاريخها الذي يناهز الثمانين عاماً.

وعلى نفس درب فولكس فاغن سارت الشركة التشيكية سكودا، فقررت هي الأخرى توسعة قاعدة موديلاتها بطرح السيارة Vision C الاختبارية. وتتألق هذه السيارة ببعض الإضافات الفاخرة مثل زجاج الكريستال، كما أن لها ملامح السيارات الشرسة ذات المعدلات الخارقة.

 وتشير الشركة التابعة لمجموعة فولكس فاغن إلى أن سيارتها الجديدة تعتمد على محرك بنزين رباعي الأسطوانات تم تعديله للعمل بالغاز الطبيعي، وتبلغ السعة الحجمية لهذا المحرك 4ر1 لتر، بينما تبلغ قوته 81 كيلووات/110 حصان. ومن المقرر طرح هذه السيارة في الأسواق خلال عامين، كي تسد الفجوة بين الموديلين Octavia وSuperb.

 

درب جديد

وسلكت الشركة الألمانية بي إم دبليو إلى جنيف درباً جديداً بإعلانها عن إطلاق أول سيارة فان Active Tourer  من الفئة الثانية ضمن باقة موديلاتها القياسية، والتي طالما اشتهرت بالموديلات الكوبيه الرياضية والسيارات الفارهة. فبجانب المحرك ثلاثي الأسطوانات الذي يتوفر للموديل الأساسي، يعتمد مفهومها التصميمي كذلك على نظام دفع أمامي.

 

 وسافرت الشركة الأمريكية فورد إلى جنيف بسيارتها المعدلة Focus، بينما عرضت شركة أوبل الألمانية طرازين مختلفين من أيقونتها الصغيرة Adam. أما الشركة الفرنسية ستروين فقدمت حلولاً ابتكارية في الموديل C4 Cactus، وأزاحت بيجو الستار عن الموديل الكومبي الجديد من سيارتها 308  التي تم تتويجها بلقب "سيارة العام".

 كما قامت شركة ميني البريطانية بطرح السيارة الكومبي Clubman الاختبارية من السيارة الصغيرة بطول 22ر4 متر، لتمثل بذلك أكبر سيارة ميني تم إنتاجها حتى الآن.

 وبرهنت شركة ألفا روميو خلال مشاركتها في معرض جنيف أن الأداء الرياضي ليس حكراً على السيارات الخارقة، وإنما يمكن أن تتمتع به السيارات الصغيرة أيضاً؛ حيث  قدمت الشركة الإيطالية سيارتها 4C Spider الاختبارية التي ينبض بداخلها محرك بقوة  176 كيلووات/240 حصان فقط، إلى جانب أناقة خطوطها التصميمية.

 

 

المحركات البديلة تتوارى

 ويلاحظ زوار المعرض أن السيارات المزودة بمحركات بديلة توارت بشدة هذا العام، بينما شكلت مجموعة فولكس فاغن الألمانية الاستثناء الوحيد من هذه القاعدة؛ حيث أزاحت الستار عن النسخة  Golf GTE الهجين  Plug-in من أيقونتها Golf.

كما شهد معرض جنيف هذا العام أفول نجم السيارات الاختبارية ذات الرؤى التصميمية المستقبلية، فيما عدا بعض الاستثناءات، مثل السيارة الاختبارية Intrado، والتي تقدمها الشركة الكورية الجنوبية هيونداي كسيارة رياضية للأراضي الوعرة تعتمد على خلايا الوقود.

  كما قدمت الشركة اليابانية سوبارو الموديل الاختباري Viziv2 بمفهومها الجديد عن الرحابة، أما فولفو فقدمت سيارتها Estate Concept الاختبارية والتي تكتسي بمظهر أنيق لسيارات الكومبي.

من توماس جايجر