تاريخ السيارات في ألمانيا في سطور

 

يبدأ هذا التاريخ في ألمانيا قبل 128 عاماً وذلك عند اختراع أول مركبة بمحرك بنزين على ثلاث عجلات... سطور تاريخ السيارات في ألمانيا مرصعة بالتنوع، الأمر الذي ينعكس بوضوح في زخم ما تعرضه من موديلات وماركات السيارات.

 

في عام 1886: قدم كارل فريدريش بنز أول سيارة بنزين، وهي مركبة على ثلاث عجلات. وقد حصل آنذاك على براءة اختراع.

 

في عام 1887: انفصل غوتليب دايملر، في ورشته في كانشتات، تماماً عن كارل بنز وعمل بنفسه على تصنيع سيارة، ومن ثم أنشأ شركة محركات دايملر.

 

في عام 1888:  قامت بيرتا بنز مع أبنائها بأول "رحلة مسافات بعيدة" من مانهايم إلى بفورتسهايم (حوالي 45 كم)، وبذلك فقد أثبتت مدى صلاحية هذه المركبة "بدون خيول" للاستخدام اليومي.

 

في عام 1897: أقيم في فندق بريستول في العاصمة الألمنية برلين أول معرض دولي للسيارات. وكان المعرض يضم 8 "عربات بمحرك" استرعت كلها اندهاش الحضور وإعجابهم.

 

في عام 1916: تأسيس مصانع الطائرات البافارية. وبعد مرور 6 سنوات انضمت أرض المصانع إلى شركة المحركات البافارية "بي إم دبليو".

 

في عام1926 : اندماج شركة محركات دايملر مع شركة دايملر وسي مكونةً شركة دايملر-بنز، شركة مساهمة.

 

في عام1945 : تشغيل خط إنتاج فولكسفاغن في فولفسبورغ وإنتاج أول سيارة طراز الخنفساء. وحتى تعليق الإنتاج في عام 2002 كان هذا الطراز يمثل أغلب مبيعات السيارات على مستوى العالم.

 

في عام1950 : بدء التصنيع القياسي لطراز من حافلات فولكسفاغن وكان الطلب عليها كبيراً بحيث تم بعدها بست سنوات إنشاء مصنع خاص لإنتاجها في هانوفر.

في خمسينيات القرن الماضي في أعقاب الحرب العالمية الثانية انتشرت طرز السيارات الصغيرة المناسبة في الطرق الألمانية.

 

في عام1957 : أنتج مصنع أودي السابق أول سيارة ماركة ترابانت باعتباره مصنع سيارات حكومي، تابع لألمانيا الديمقراطية آنذاك، في تسفيكاو. كان الجسم الخارجي للسيارة الصغيرة في ألمانيا الشرقية من البلاستيك، ولذلك أطلق عليها "كرتونة السباقات".

 

في عام1963 : إنتاج أشهر سيارة رياضية ألمانية لأول مرة - ماركة بورشه 911.

 

في عام1991  :  بإعادة توحيد الألمانيتين انتهى عصر سيارات جمهورية ألمانيا الديمقراطية: حيث تم في 30 إبريل نقل آخر سيارة "ترابي" من خط الإنتاج إلى المتحف مباشرةً.