نظام جديد لتوجيه السيارات الكهربائية لنقطة الشحن

شتوتغارت 18 تشرين ثان/نوفمبر2015 (د ب أ) - طور باحثون بمعهد محركات الاحتراق الداخلي وهندسة السيارات بجامعة شتوتغارت الألمانية نظاماً جديداً يساعد قائد السيارة الكهربائية في العثور على مكان الإيقاف الصحيح لعملية الشحن اللاسلكي.

وأوضح الخبراء الألمان أن النظام الجديد يحمل الاسم BIPolplus، ويمتاز بأنه أقل تكلفة وأكثر مقاومة لتأثيرات العوامل الجوية مقارنة بالحلول المتوافرة حالياً.

وعند استعمال تقنية الحث الكهربائي لا يتم شحن البطاريات عن طريق توصيل الكابلات، ولكن تتم عملية الشحن عن طريق ملف الشحن في أرضية المرآب أو أماكن صف السيارات الكهربائية. وكي تعمل هذه التقنية يجب أن يقوم السائق بإيقاف السيارة في المكان الصحيح بدقة.

ويقوم نظام BIPolplus الجديد بدعم السائق في تلك الأثناء بواسطة اثنين من مستشعرات المجال المغناطيسي المركبة في قاع السيارة. وإذا اقتربت السيارة من ملف الشحن لمسافة تقل عن 5ر1 متر، فإن النظام يقوم باحتساب الموضع الدقيق. ويظهر للسائق على وحدة العرض في مقصورة القيادة الموضع، الذي تتوقف فيه السيارة حالياً، والمكان الذي ينبغي على السائق المناورة للوصول إليه.

ويعمل النظام الجديد بطريقة مغناطيسية أخرى مثل الحلول التقليدية. وأكد الخبراء الألمان على استبعاد التشويش والتداخل بسبب الأجزاء الميكانيكية ومواد التخميد الأخرى الموجودة في السيارة، بالإضافة إلى أن عوامل الطقس مثل الجليد أو الضباب لا تمثل أية مشكلة مع النظام الجديد.

وأشار الخبراء الألمان إلى أن الأمر قد يستغرق بعض الوقت إلى أن يتم طرح نظام BIPolplus بشكل قياسي في السيارات الكهربائية؛ نظراً لأن هذا النظام الجديد لا يزال نموذجاً اختبارياً.